メーカー：ホンダ車種：インサイト LS '09エンジン：LDA型 13L 直列4気筒 SOHCモーター：MF6型 無整流子電動機PP：435最高出力減速Gはどんなクルマでも08G〜12G程度だが、加速Gに対応した減速Gを持っていることが重要。そうでないクルマは危険といえる。 DSTホンダ インサイトEX vs プジョー 308GT Line BlueHDi（加速編）DST♯インサイトのモーターのスペックを見ると6000rpmまでの全領域で10kW程度の出力が出ています（エンジンモーターのカーブとエンジンのカーブの差）。 0400mタイム秒 1080kgしか無い車重が加速に相当寄与しています。
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インサイト 0-100加速-0100km/h加速 3秒～39秒 ここはハイパーカーというよりも「スーパーカー」が得意とするゾーン。 ただしランボルギーニ・ウルスやメルセデスamg、bmw x m、アウディrs qに代表される「ハイパワーsuv」が3秒代後半に顔を出しており、今後はハイブリッド化に伴ってスーパーカー顔負けのタイムをインサイトEXの試乗記（走り・加速性能）2モーターで走行性能向上 今回は、インサイトEXを実際に運転した感想をご紹介します。 2年9か月振りに復活して3代目となるモデルチェンジをした「インサイト」。 安全性能はホンダ車の中でも最新『ホンダ
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ホンダ インサイト 実燃費レビューvol1 0100kmで紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 No2プリウスphvのパワーモードの0100が95～10秒です。 ホンダのフィットハイブリッドが76～84秒です。 新型のインサイトは、アコードハイブリッドと同じパワートレインのi－mmdです。 参考までにアコードハイブリッドは72秒です。ホンダの新型インサイトの走行性能はどうでしょうか？ 高速ではモーターを介さず エンジン直結になるとの表記を見ましたが、エンジン直結では100馬力程度しかないエンジン出力での加速になるという解釈で合ってますか？ 近年の車歴が、日産50フーガ
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